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Publicado el Rutómetro del Rallyesprint Illa de Menorca

Editor — Sat, 11 Feb 2012 21:47:55 +0000

La escuderia Illes Balears ha hecho público el rutómetro y el reglamento del Rallysprint Illa de Menorca, prueba que abrirá el campeonato regional el próximo 3 de Marzo. El trazado estará compuesto por un tramo de 10 kilómetros que se repetirá tres veces en ambos sentidos.

El tramo en cuestión está situado en el Camí de Tramontana, cerca de la localidad de Es Mercadal. Por otro lada el Parque de Trabajo se situará en los antiguos cuarteles de Es Mercadal donde estará ubicado el centro de operaciones.

La competición arrancará a las a las 9:15 desde el puerto de Maón y se prolongará hasta las 19:30, finalizando en el Pla de Sant Joan de Ciutadella.

El próximo 20 de Febrero se cerrará el plazo de inscripción, de la que se estima que hay unos 30 equipos participantes.

Rutómetro

Informa: Deporte Balear fuente: mallorcarallye.com

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El Rallyesprint de Menorca abrirá el calendario 2012 de automovilismo

Editor — Fri, 10 Feb 2012 18:55:31 +0000

Rally Menorca

La Federación Balear de Automovilismo aprobó en su asamblea general los calendarios y reglamentos de las diferentes disciplinas de automovilismo, cuya temporada 2012 comenzará a principios de marzo con la celebración del Rallyesprint Illa de Menorca.

La escudería Illes Balears está trabajando a contrarreloj para llevar a cabo el Rallyesprint Illa de Menorca, prueba que marcará un hito histórico, ya que será la primera vez que se disputa un rally en Menorca.

Para ello se ha llegado a un acuerdo con Iscomar para el traslado de equipos a precios muy competitivos. De todas formas cabe recordar a todos los pilotos interesados, que esta temporada también están disponibles las subvenciones de traslado para los deportistas.

Para más información sobre subvenciones podeis consultar el siguiente enlace:BOEIB

Más información en www.escuderiaib.com

Los campeonatos de rallyes y montaña mantandrá las pruebas inicialmente previstas en el precalendario, con 8 Rallyes con las novedades novedades del Rallye de Menorca y el Rallye de Ibiza con respecto a la pasada campaña. En el campeonato de montaña el calendario contará con 6 pruebas con la novedad de la Subida al Monte Toro.

El campeonato de Autocross contará con un total de 8 pruebas repartidas entre los circuitos de Son Matamoros de Felanitx y el circuito de Sa Coma de Ibiza. Por otra parte el campeonato de Karting contará con 9 pruebas puntuables.

En cuanto al campeonato de Resistencia, la FAIB ha aprobado el reglamento para esta temporada. Las fecha de las diferentes prueba están pendientes de confirmar por el organizador.

CALENDARIO RALLYES 2012

03/03 Rallysprint Illa de Menorca
15/03 Rally Clásico Isla Mallorca.
31/03 Rallysprint Mitja Illa
22/04 Rallye Sant Josep
19/05 Rallysprint Ciutat de Manacor
28/07 Rallysprint D?Estiu
29/09 Rallye Vall de Sant Pere
10/11 Rallye Dijous Bo
24/11 Rallysprint C. Rosselló

CALENDARIO MONTAÑA 2012

05-06/05 Pujada a Valldemossa
03/06 Pujada al Monte Toro (Menorca)
17/06 Pujada al Castell de Son Mas
02/09 Pujada Sant Salvador
16/09 Pujada Puig Major
14/10 Subida Isla Ibiza

CALENDARIO AUTOCROSS 2012

18/03 1ª Autocross Son Matamoros-Mallorca
29/04 2ª Autocross Son Matamoros-Mallorca
20/05 3ª Autocross Sa Coma-Ibiza
17/06 4ª Autocross Sa Coma-Ibiza
23/09 5ª Autocross Son Matamoros-Mallorca
21/10 6ª Autocross Son Matamoros-Mallorca
18/11 7ª Autocross Sa Coma-Ibiza
16/12 8º Autocross y Trofeo Resistencia Ibiza

CALENDARIO KARTING 2012

11/03 1ª Carrera Cto. Baleares Magaluf (Mallorca)
15/03 2ª Carrera Trofeo Mallorca Magaluf
29/04 2ª Carrera Cto. Baleares Karting Rock (Menorca)
13/05 3ª Carrera Cto. Baleares Can Picafort (Mallorca)
10/06 4ª Carrera Trofeo Mallorca Magaluf
09/09 4ª Carrera Cto. Baleares Can Picafort (Mallorca)
07/10 5ª Carrera Cto. Baleares Sa Coma (Ibiza)
28/10 6ª Carrera Cto. Baleares Magaluf (Mallorca)
02/12 Trofeo Resistencia Magaluf (Mallorca)

Informa: Deporte Balear fuente: mallorcarallye.com

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Rallysprint Illa de Menorca

Editor — Mon, 30 Jan 2012 23:49:38 +0000

La escudería Illes Balears está trabajando a contrareloj para llevar acabo el Rallyesprint Illa de Menorca, prueba que inaugurará el campeonato regional el próximo 3 de Marzo y que marcará un hito histórico, ya que será la primera vez que se disputa un Rallye en Menorca.

Más información en www.escuderiaib.com

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Aprobados los calendarios para la temporada 2012

Editor — Mon, 30 Jan 2012 23:44:08 +0000

El pasado sábado tuvo lugar la asamblea general de la Federación de automovilismo, en la que se aprobaron los calendarios y reglamentos de las diferentes disciplinas de automovilismo.

En cuanto al campeonato de Resistencia, la FAIB ha aprobado el reglamento para esta temporada. Las fecha de las diferentes pruebas están pendientes de confirmar por el organizador.

CALENDARIO RALLYES 2012

CALENDARIO MONTAÑA 2012

05-06/05 Pujada a Valldemossa
03/06 Pujada al Monte Toro (Menorca)
17/06 Pujada al Castell de Son Mas
02/09 Pujada Sant Salvador
16/09 Pujada Puig Major
14/10 Subida Isla Ibiza

CALENDARIO AUTOCROSS 2012

CALENDARIO KARTING 2012

Informa: Deporte Balear fuente: mallorcarallye.com

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Toni Lluc regresa a la competición.

Editor — Thu, 26 Jan 2012 11:55:31 +0000

Toni Lluc con Renault Maxi

Después de varios años de inactividad Toni Lluc regresa a la competición. El piloto de Felanitx competirá en el regional de rallyes y montaña con un Renault Maxi Megane con especificaciones de grupo A, que ya tiene a punto para debutar. Lluc tuvo que dejar la competición debido a unos problemas de espalda de los que ya se encuentra plenamente recuperado

Sus últimas apariciones fueron a los mandos de un Citroen Xsara de grupo A y posteriormente con un Seat León de la Copa de Circuitos.

Informa: Deporte Balear fuente: ibmotor.es

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PRUEBAS DE REGULARIDAD HISTÓRICA 2012

Editor — Mon, 23 Jan 2012 15:38:10 +0000

PRUEBAS DE REGULARIDAD HISTÓRICA 2012

Clasicos de Mallorca

III TRAMUNTANA BLANCA Sábado 25 de Febrero:

Se trata de una prueba cuyo objetivo es acercar la regularidad a los aficionados a los clásicos, su simplicidad en cuanto al recorrido y las medias hace que cualquier equipo que esté empezando pueda realizar la prueba sin grandes dificultades. Con salida de Andratx transcurre por la Sierra de Tramuntana hasta Sa Calobra y vuelta hasta Calvia donde se realizará la Cena Entrega de Trofeos. Un total de 200 km de los cuales un 50% corresponden a tramos de regularidad. Una de las pruebas más bonitas del año.

II CLASSICS DE LLUNA Noche del 7 al 8 de Abril:

Este evento intenta emular las antiguas pruebas de Carretera de los años 60, la navegación es muy simple sin embargo las medias son altas exigiendo una conducción deportiva. Una de las principales características que define esta prueba es que es toda nocturna saliendo de Palma tras una ligera torrada a las 22 horas y acaba en Cabo Formentor para ver la salida del Sol con una chocolatada con churros y entrega de Trofeos, una experiencia inolvidable para todos los que la han probado. Un total de 180 km con unos 150 cronometrados. Una prueba para valientes a los que les gusta lo más racing.

I CRITERIUM LLEVANT 30 Junio a 1 de Julio:

Una prueba aún por decidir, se trataría un recorrido por la zona de Manacor con abundante navegación. El recorrido y horarios aún están por decidir.

III CIUTAT DE LLUCMAJOR 8 a 9 de Septiembre:

Una de las pruebas más difíciles del año en cuanto a navegación se refiere, los participantes deberán afrontar un recorrido por la zona de Llucmajor repleto de cruces, trampas y multitud de curvas donde los copilotos deberán afinar bien los lápices y engrasar bien los cronos para conseguir una buena posición. No se trata de un evento para principiantes, aquí se exige el máximo al copiloto mientras el piloto y la maquina deben estar muy atentos a sus indicaciones para no perderse, la velocidad es el factor menos importante. La salida es el sábado por la tarde acabando de madrugada, mientras que la entrega de trofeos es el Domingo acompañada de una comida en Llucmajor.

VI CLASSIC REGULARITAT DE MALLORCA 20 a 21 de Octubre:

Es la prueba estrella y la más antigua, lo tiene todo, navegación, tramos rápidos, salida del Parc de la Mar, reagrupamientos con tramos espectáculos, circuitos, entrega de trofeos multitudinaria… y un larguísimo etcétera. Es considerada por todo aficionado al motor como la Gran Fiesta de los Clásicos Mallorquina donde todo el mundo puede tomar parte, por lo que es la que tiene mayor participación siempre llenando el cupo máximo de los 60 inscritos en poco más de quince días. Discurre por toda Mallorca con un recorrido cercano a los 500 km con cerca de un 70% cronometrado, una prueba sin igual que cuenta con la participación de gente venida de la península y el extranjero. Cualquier aficionado a los clásicos que resida en Mallorca debe realizarla al menos una vez, el buen ambiente y el gran compañerismo prima sobre la clasificación aunque todo el mundo ansía poder ganar alguna vez el “Clàssic”.

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Monster Energy X-raid – Victoria de Peterhansel – Dakar 2012

Editor — Mon, 16 Jan 2012 00:39:38 +0000

Dakar

La fiabilidad es la clave del éxito: el equipo Monster Energy X-raid gana el Rally Dakar 2012 con el MINI All4 Racing

- Stephane Peterhansel con el MINI All4 Racing consigue en Perú su décima victoria en el Dakar

- Los ocho vehículos de X-raid llegaron a la meta Lima

Stéphane Peterhansel ha hecho historia en Lima, la capital de Perú obteniendo su décima victoria en el Dakar y la primera para el MINI All4 Racing y el equipo X-raid. Sólo catorce meses después de su presentación en Trebur, el último coche de X-raid se ha coronado en la prueba reina de las carreras todo terreno.

“Hemos conseguido al fin el objetivo que buscábamos ansiosamente durante mucho tiempo, la primera victoria en el Rally Dakar”, dijo Sven Quandt, director del equipo Monster Energy X-Raid, poco después de que Stéphane Peterhansel subiese el podio. “Este año el MINI All4 Racing ha demostrado claramente su potencial y su fiabilidad”.

“Para conseguir esta victoria, hemos trabajado mucho y muy duro”, dijo Stéphane Peterhansel, ahora diez veces ganador del Dakar. “Con el MINI All4 Racing, hemos diseñado un coche competitivo y fiable. Tengo que agradecérselo a todo el equipo por su duro trabajo y apoyo, antes y durante el rally.”

Pero el éxito del equipo no termina con la victoria de Peterhansel. Los cinco MINI All4 Racing se encuentran en el Top 10. Nani Roma (ESP) y Michel Perin (FRA) consiguieron tres victorias de etapa y la segunda posición logrando así un doblete para el equipo Monster Energy X-Raid en este Dakar 2012. El binomio consiguió tres victorias de etapa. El ruso Leonid Novitskiy y su copiloto alemán Andy Schulz han demostrado que la constancia es el camino correcto hacia el éxito. Ellos ganaron la primera etapa y han disputado la carrera sin grandes problemas. La recompensa ha sido la cuarta posición en la clasificación general, la mejor posición de un piloto ruso en la categoría de coches en el Rally Dakar, al mismo tiempo, también es el primero entre los conductores semi-profesionales.

El dúo polaco-belga compuesto por Krzysztof Holowczyc y Jean-Marc Fortin han demostrado ser uno de los candidatos a las posiciones de podio pero los problemas de la décima etapa les hicieron dejar la tercera posición y finalmente el ORLEN MINI All4 Racing ha terminado décimo. El quinto MINI all4 Racing, el rojo de los portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza ha terminado la prueba en octava posición.

Sin embargo, el equipo Monster Energy X-Raid no sólo ha impresionado con el gran éxito de Dakar. Contrariamente a las expectativas de mucha gente ha conseguido que sus ocho coches inscritos: los cinco MINI All4 y los tres BMW X3 CC, llegasen a Lima. “Junto con la victoria es el mayor éxito para el equipo”, dijo Quandt. “Nuestros ingenieros y los mecánicos de los vehículos se habían preparado muy bien y con el esfuerzo diario han sentado las bases de este éxito.”

De un MINI All4 Racing en el Dakar 2011 ha llegado a ser cinco unidades en el Dakar de 2012 diferenciados por los colores: verde, amarillo, naranja, rojo y rojo/azul/blanco. Desde la primera etapa, siempre ha habido uno del los MINI All4 Racing en la primera posición de la clasificación general y han conseguido ocho de las catorce victorias de etapa.

El poseedor del record del Dakar, Stéphane Peterhansel fichó por el equipo X-raid tras el Dakar. Hasta entonces, “Mr. Dakar” ya había conseguido seis victorias en moto (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998) y tres en cuatro ruedas (2004, 2005, 2007). Solo le faltaba vencer Sudamérica y ha dado el gran golpe de la forma que todos conocemos. Peterhansel se adjudicó tres victorias de etapa y ha conseguido la victoria como recompensa a la constancia y la gran serenidad demostrada en el pilotaje. Gracias a ello no tuvo mayores problemas y desde el tercer día estuvo al frente de la clasificación general.

El francés, nacido el seis de agosto de 1965 y que reside en Vesoul, siempre ha sido un competidor nato. Practicar deportes solo por diversión no entra en sus planes. Antes de dedicarse al enduro de competición había sido campeón juvenil de Skate en Francia. Como deportista de Enduro los resultados no tardaron en llegar. En 1988 cumplió su ansiado sueño, participar en el Rally Dakar.

El MINI All4 Racing hizo su debut en el Rally Dakar 201, con los franceses Chicherit y Michel Perin en la cabina. El pequeño MINI ilusionó rápidamente a los fans, pero un accidente durante unas pruebas en el día de descanso, le apeó de la carrera antes de tiempo. Solo unas pocas semanas más tarde, Peterhansel y Cottret dieron la primera victoria al MINI All4 Racing en el Abu Dhabi Desert Challenge en la primavera de 2011. El dúo participó en la primera carrera con el coche decorado con el color rojo clásico, pero en el Silk Way Rally ya al color verde, que se ha convertido en su seña de identidad.

La actuación de binomio chileno-francés formado por Boris Garafulic y Gilles Picard ha sido una agradable sorpresa, mientras que Picard es uno de los más experimentados copilotos para Garafulic este es su segundo Dakar. Estuvieron varias veces en el Top 10 y, finalmente, ha firmado el 12º lugar en la general. Los dos rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev han llevado su Buer BMW X3 CC a la 16ª posición.

Al dúo alemán Stephan Schott y Holm Schmidt del KS Tools BMW X3 CC les ha perseguido la mala suerte. Los golpes contra piedras y otros competidores les han impedido un mejor resultado. Han conseguido llegar a Lima, en la 31ª posición de la clasificación general.

Para los coches de carreras y la flota de de asistencia toca ahora el regreso a Alemania. En los próximos días serán cargados en un buque de carga con destino a Europa. Destino al que llegarán a mediados o finales de febrero. Poco después arrancará una nueva temporada con la Copa del Mundo FIA de Rallies Cross Country.

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El regional de montaña se anima

Editor — Sun, 15 Jan 2012 22:57:26 +0000

El regional de montaña se presenta muy animado para esta temporada con incremento de pilotos y pruebas. Así el calendario se incrementa hasta seis carreras con la primera subida en Menorca, la de Monte Toro, prevista para el 2 y 3 de junio. El campeonato se iniciará el 5 de mayo con motivo de la Pujada a Valldemossa, organizada por la Escudería TR Balear.

En cuanto a los pilotos, podríamos llegar a tener hasta diez monoplazas en la categoría CM. Entre las últimas novedades mencionar al menorquín Kike Perelló que ha adquirido un Bango con el que disputará el regional, mientras que Toni Amengual se ha quedado el de Pedro Mayol. Mario Hekke también ha vendido su Silver en Andalucía y ya está buscando nueva montura. En cuanto a los carrozados debemos mencionar la incorporación de Raúl Palenzuela con el Mitsubishi Evo IX con el que Viti Pardeiro se ha proclamado campeón de España de grupo N en 2010 y 2011.

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Monster Energy X-Raid entra en la recta final

Editor — Sat, 14 Jan 2012 12:12:15 +0000

Dakar

Leonid Novitskiy finaliza segundo en la duodécima etapa.
Peterhansel y Roma siguen liderando la clasificación general

Todos los pilotos del equipo Monster Energy X-raid esperaban una dura etapa, pero lo que han tenido que afrontar ha superado con creces sus miedos. Todos y cada uno de los pilotos han quedado atrapados y han luchado contra las dunas en la región peruana de Nasca. Al termino de la especial el binomio ruso-germano formado por Leonid Novitskiy y Andi Schulz en con el Monster Energy MINI All4 Racing naranja han finalizado en el segundo lugar detrás de Robby Gordon y su Hummer. Nani Roma (ESP) y Michel Perin (FRA) han colocado el Monster Energy MINI All4 Racing amarillo en la quinta posición. Los dos franceses Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret solo ha podido ser séptimos con el Monster Energy MINI All4 Racing verde, pero han sido capaces de mantener su liderazgo en la general frente a Nani Roma. Los dos portugueses Ricardo Leal dos Santos y Paulo Fiuza con el Monster Energy MINI All4 Racing rojo y el polaco Krzysztof Holowczyc junto a su copiloto belga Jean-Marc Fortin con el ORLEN MINI All4 Racing han finalizado en las posiciones novena y duodécima respectivamente.

Todo el mundo tenía un gran respeto por las dunas del Perú y esta actitud ha demostrado ser la apropiada. “Muchos de los pilotos no habrán completado la especial esta noche, eso es seguro”, dijo Roma para describir el nivel de dificultad. “Las dunas son como las de Mauritania: pequeñas, con agujeros y extremadamente blandas.”

Cuando el Monster Energy MINI All4 Racing naranja ha entrado en el campamento, pudimos ver dos caras sonrientes en la cabina. Novitskiy y Schulz han sido hoy el mejor dúo de X-raid y han estado muy cerca de completar la especial sin mayores problemas “Probablemente hemos tenido la presión correcta en los neumáticos desde el principio”, dijo el copiloto alemán Schulz. “La navegación también ha resultado ser difícil, ya que la visibilidad era muy escasa.” Al terminar segundo, Novitskiy consolidó su quinto puesto en la clasificación general.
Con solo dos etapas por delante antes de llegar a Lima, Peterhansel espera conseguir un resultado positivo. Sin embargo en la duodécima etapa los franceses han sudado la camiseta. “Nos hemos quedado atrapados en el inicio del campo de dunas. Centímetro a centímetro, hemos conseguido abrirnos paso hacia adelante “, comentó el piloto de 46 años. “Pensaba que el Dakar se había terminado para mí. Pero por suerte solo hemos perdido tres minutos con respecto a Nani. ”

El español ha sido capaz de adelantarle cuando el francés Peterhansel se ha quedado atascado. “Después, he optado por disminuir la presión de los neumáticos como medida de precaución, pero luego, tuve que abrir pista en la especial y un poco más tarde, también hemos quedado atrapados en un agujero” comentaba Nani, que en la clasificación general ocupa la segunda posición, con una ventaja de 47 minutos sobre Giniel de Villiers.

El portugués Dos Santos y su compañero de equipo, el polaco Holowczyc han tenido que luchar contra las complicadas dunas. Ambos se han perdido varias veces en sus respectivos MINI All4 Racing y tuvieron, en última instancia, que conformarse con la novena y duodécima posición. “Ha sido una etapa muy dura”, dijo Paulo Fiuza, copiloto de Dos Santos. “Hemos tenido dos pinchazos y nos hemos perdido tres veces. Me alegro de que estar en el campamento. ”

Incluso las tripulaciones de los BMW X3 CC han tenido un día muy difícil en la jornada de hoy. Los dos rusos Alexander Mironenko y Sergey Lebedev con el Buer BMW X3 CC han acabado en undécima posición. Sus compañeros de equipo, los alemanes Stephan Schott y Holm Schmidt llegaron en la 13ª posición. El chileno Boris Garafulic y su copiloto francés Gilles Picard han finalizado la etapa en la XX posición con el Vision Advisors BMW X3 CC.

Mañana se disputará la décimo tercera etapa se caracterizará sobre todo por las dunas y también esperamos que sea una dura jornada para los pilotos. Después de un enlace de aproximadamente 100 kilómetros por carretera iniciarán el sector selectivo de 275 kilómetros de recorrido. Se espera que esta sea la etapa que decida la carrera ya que la última etapa del domingo será de sólo 29 kilómetros cronometrados.

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Épica remontada de Foj y Cervantes

Editor — Thu, 12 Jan 2012 20:49:05 +0000

Un buen trabajo el de hoy, que podía haber puesto TOYOTA PRISMA-MPA muy arriba en la tabla, pero un error en navegación les ha impedido recuperar todo el tiempo necesario para ponerse lideres en la Categoría de coches de Serie.

A pesar de ello, han realizado una jornada épica. Foj y Cervantes salían esta mañana en el puesto 48, -donde quedaron relegados la jornada anterior por una avería mecánica-, y han terminado la etapa en el puesto 34, lo que les coloca en un más que interesante 25 de la Clasificación General.

El Equipo TOYOTA PRISMA-MPA ha sufrido mucho en la primera parte de la especial, durísima para la mecánica, especialmente rompedora, y cuajada de fesh-fesh, el peligroso polvo blanco, tan fino como la harina, y muy traicionero, “durante 120 kilómetros hemos ido detrás de un camión, no había forma de adelantarlo, íbamos dentro de su nube de polvo, y no podíamos ver los peligros que el fesh-fesh siempre esconde”, ha declarado Foj en meta.
Cuando han logrado adelantar, Foj y Cervantes han empezado a escalar puestos a su paso por cada Control de paso, y en el CP 5, ya estaban los 28 de la etapa. “Cuando lo hemos rebasado, hemos cogido un buen ritmo de carrera, hasta llegar al primer cordón de dunas, que hemos pasado sin problemas, la arena no era mala, y hemos disfrutado mucho”, ha dicho Foj sobre el paso por el primer cordón de dunas, terreno en el que Foj se mueve como pez en el agua.

“El segundo cordón, que era más complicado, lo hemos cruzado perfectos, en ningún momento nos hemos quedado enganchados. No era fácil, había coches y camiones volcados, y muchísima gente atrapada en la arena”, ha relatado Foj. Pero ha sido al salir de la zona de dunas cuando han saltado las alarmas, en un fallo de navegación han creído que se habían saltado un control, “y hemos tenido que dar la vuelta y hacer de nuevo las dunas para buscarlo, hasta que nos hemos cerciorado de que los teníamos todos, que íbamos perfectos, y en eso, hemos perdido más de una hora”.
MAÑANA, ARICA- AREQUIPA
La decimo primera etapa del Dakar también será larga. Mañana realizarán 598 kilómetros de los que 478 serán de especial. Tendrán que estar muy atentos, porque es etapa maratón y no dispondrán de ayuda mecánica al final del día. Conservar la mecánica será primordial.

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