El ‘Vamos, vamos’, de Nacho Postigo, gana su tercera regata en el circuito Mini

25 septiembre 2014 | Por Redacción | Categoria: Náutica, Otros Deportes, Vela
Nacho Postigo

Nacho Postigo

El navegante del RCNP se adjudica la Mini Air, de 300 millas, y pone rumbo a la Mini Transat del a√Īo que viene
El regatista del Real Club Náutico de Palma Nacho Postigo se adjudicó este lunes la regata Mini Air 2014, una travesía de 300 millas que forma parte de su preparación clasificatoria para la edición 2015 de la Mini Transat, el Atlántico en solitario en un barco de 6,50 metros.

El velero ‚ÄėVamos, Vamos‚Äô patroneado por Postigo complet√≥ las 300 millas de Mini Air en 2 d√≠as, 9 horas y 54 minutos, con una ventaja holgada de m√°s de una hora y media sobre el segudo clasificado, el franc√©s ‚ÄėCoeur Fidele‚Äô, de Edwin Thibon. El ‚ÄėIpar Beltz‚Äô, del espa√Īol Aitor Ocerin, entr√≥ en tercera posici√≥n, a pocos minutos de su predecesor. La regata zarp√≥ de Valencia a las 12.00 horas del pasado 21 de septiembre y dobl√≥ las Islas Columbretes y las Pitiusas antes de regresar a la Marina Juan Carlos I. La flota participante estuvo formada por nueve unidades de serie, categor√≠a en la que compite Nacho Postigo, y seis prototipos.

La victoria de Nacho Postigo, de 45 a√Īos, se suma a las obtenidas en otras dos regatas puntuables para el acceso a la Mini Transat, lo que le sit√ļa como el ‚Äėrookie‚Äô del momento, aunque todav√≠a tiene pendientes las 1.000 millas de navegaci√≥n en solitario que exige la organizaci√≥n de regata oce√°nica. El pasado mes de julio rompi√≥ el m√°stil cuando estaba realizando esta traves√≠a.

Nacho Postigo, nacido en Santander y afincado en Mallorca desde los a√Īos 90, es un de los regatistas profesionales m√°s conocidos de Espa√Īa, pero un novato en la clase Mini, donde debut√≥ el a√Īo pasado. Reconoce que su reto de cruzar el Atl√°ntico en solitario es ¬ęun viejo sue√Īo de juventud¬Ľ y se declara ¬ęfascinado¬Ľ por los barcos en los que se realiza la traves√≠a entre Douarnenez, Lanzarote y Guadalupe: ¬ęMangudos, ligeros, con mucho trapo, como de otro planeta¬Ľ. El ‚ÄėVamos, Vamos‚Äô es un Argos, la evoluci√≥n del modelo de serie dise√Īado por Lombard con el que otro socio del Real Club N√°utico de Palma, Hugo Ram√≥n, concluy√≥ las Mini Trasat de 2005, 2007 y 2009.

¬ęHe perdido ocho kilos para poder correr y coger fondo sin lesionarme las rodillas. Tengo una edad en la que no me puedo permitir el lujo de tener una lesi√≥n que me haga perder una regata, no puedo tener problemas de espalda, no puedo tener una lumbalgia, no puedo tener dolor de cuello¬Ö Toda mi preparaci√≥n f√≠sica est√° enfocada a prevenir estas lesiones y a reforzar la musculatura para poder estar muchas horas al tim√≥n¬Ľ, confesaba Postigo a principio de verano, antes de iniciar la recta final de su preparaci√≥n.

A principios del pr√≥ximo a√Īo, Postigo y su mujer, que es la responsable de la log√≠stica del proyecto, se trasladar√°n a vivir a Lorient (Francia) para poder entrenar con la potente flota francesa. La vig√©sima edici√≥n de la Mini Transat comenzar√° en septiembre de 2015. La primera etapa unir√° Douarnenez con Lanzarote y la segunda transcurrir√° entre la isla canaria y Pointe-√†-Pitre, en Guadalupe

La Mini Transat se celebra desde 1979 y est√° considerada como una de las regatas oce√°nicas m√°s duras del mundo y una de las pocas que conservan su ¬ępueza¬Ľ, en palabras de Postigo. ¬ęEn esta prueba no est√° permitido el tel√©fono Iridium ni el ordenador¬Ö A m√≠ me parece una pasada¬Ľ, opina el navegante c√°ntabro, para quien la dureza del reto no est√° tanto en el hecho de cruzar el Atl√°ntico como en el tramo del Golfo de Vicaya: ¬ęCruzar el Cant√°brico en septiembre es algo muy serio, incluso para un barco grande. Para un Mini de seis metros y medio sigue siendo un peque√Īo Himalaya¬Ľ.

Postigo se muestra optimista despu√©s de haber encontrado respuestas positivas a las tres inc√≥gnitas que se le plantearon cuando decidi√≥ participar en la Mini Transat: ¬ęLa primera era el barco, que por fortuna ha demostrado ser muy polivalemte, muy bueno en algunas condiciones y que se defiende en las que no son tan buenas. La segunda eran las velas, que han resultado ser una revelaci√≥n. Y la tercera, mi respuesta a la navegaci√≥n prolongada en solitario. En mi primera regata aguant√© 39 horas con el piloto autom√°tico roto a un buen ritmo. Esto es algo que no sabes hasta que, por ejemplo, haces tu primer marat√≥n¬Ľ.

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