Deporte Balear

El piloto del Red Bull KTM Ajo deslumbra en la primera mitad de la temporada en su año de debut y ha llegado al ecuador del campeonato como líder destacado.

15/07/2021
El pasado 26 de marzo Pedro Acosta debutó en el Campeonato del Mundo de Moto3 y, cuatro meses después, el piloto de Murcia ya acumula 4 victorias y un podio y es líder aventajado en la clasificación general. El piloto del Red Bull KTM Ajo, que ha sorprendido a propios y a extraños esta temporada, hace ahora una valoración de la primera mitad del año y desvela las claves que explican su rápida adaptación a la categoría. Además, Acosta cuenta que su objetivo tras el parón estival seguirá siendo el de disfrutar en cada salida a pista y, a su vez, seguir con la buena línea de trabajo de las dos últimas carreras.

¿Cómo valoras la primera mitad de la temporada 2021?
“Para ser mi primera temporada como piloto en el Campeonato del Mundo, la valoración es muy positiva. Hemos trabajado bien en esta primera parte del año y tanto el equipo como yo estamos contentos y satisfechos con cómo han salido las cosas en las nueve primeras carreras”.

¿Cuál ha sido el mejor momento para ti?
“Para mí, las carreras de Assen y Alemania han sido las más positivas de todas las que hemos completado en la primera mitad del año. Veníamos de dos rondas en las que las sensaciones no eran las mejores, pero, cuando llegué a Sachsenring, volví a sentirme fuerte tanto en los entrenamientos como en la carrera, que acabamos ganando. En Assen sufrimos una caída fuerte en los entrenamientos, pero, aun así, el domingo estábamos delante. Considero que los últimos Grandes Premios antes del parón de verano, han sido en los que hemos trabajado mejor”.

Te has adaptado al campeonato y a la categoría con una rapidez asombrosa, ¿cuál ha sido la clave?
“La clave ha sido el trabajo y la ayuda que me ha dado el equipo. Sin ellos yo no hubiera sido capaz de lograr los resultados que he conseguido. Todas las personas que están dentro del box son importantes y cada una de ellas tiene una función imprescindible. La unión de todas ellas permite que estemos en pista y consigamos resultados”.

¿Cómo ha cambiado tu estilo de vida a nivel de entrenamientos, rutinas diarias, etc, desde que eres piloto del Mundial?
“Todas mis rutinas se han profesionalizado un poco. Dedico muchas horas a entrenar en moto, ya que considero que es una parte fundamental en el entrenamiento de un piloto. El físico también es un aspecto importante y, antes del Gran Premio de Catar, ya empecé a cuidarme mucho más en este sentido. Al final, todo esto ya lo hacía, pero lo que ha cambiado ha sido la intensidad y el tiempo que le dedico a cada una de estas cosas”.

“Si tuviera que cambiar algo, sería la manera de afrontar los entrenamientos clasificatorios».

¿Qué tal ha sido tu adaptación al equipo y a su filosofía de trabajo?
“Me he adaptado muy bien tanto al equipo como a sus costumbres. En los campeonatos inferiores, tenemos un plan de trabajo que nos exige responsabilidad, por lo que no fue un gran cambio para mí. Considero que he entendido bien la filosofía del equipo, así como ellos han comprendido mi forma de pilotar y desenvolverme dentro del garaje. Es cierto que, a partir de Montmeló y en las carreras siguientes, modificamos un poco nuestras rutinas y eso nos fue incluso mejor. Empezamos a ser también competitivos en los entrenamientos, buscando estar siempre delante”.

¿En qué puntos te gustaría mejorar tras el parón estival?
“Si tuviera que cambiar algo, sería la manera de afrontar los entrenamientos clasificatorios. En estas últimas rondas nos hemos concentrado en hacer nuestro trabajo, en buscar un buen ritmo, y no nos ha ido mal. Por eso, pensando en la segunda mitad del año, me gustaría seguir con el plan de trabajo que hemos llevado a cabo en las dos últimas carreras, Alemania y Assen”.

¿Cuál es el objetivo para lo que resta de temporada?
“El objetivo sigue siendo divertirme. Solo ha habido dos carreras en las que me marqué metas y, precisamente, fueron Mugello y Montmeló, donde cometí varios errores en carrera. Es por ello que quiero seguir disfrutando cada vez que salga a pista, ya que así es como mejor salen las cosas”.

¿Cómo vas a invertir las cinco semanas del parón estival?
“Es importante descansar al menos una semana o semana y media de las rutinas de entrenamiento y trabajo. El cuerpo se recupera rápido, pero la cabeza necesita despejarse y refrescarse de vez en cuando para seguir dando el cien por cien después. No obstante, antes de la primera carrera en Austria, me gustaría volver a Barcelona para entrenar con mis compañeros y miembros del equipo. En general, considero que nos va a venir bien este tiempo de descanso para afrontar la segunda mitad de la temporada con fuerza”.

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