Trofeo Pedro’s Boat, de la clase crucero HI

4 octubre 2022 | Por Redacción | Categoria: Náutica, Vela

Foraster en regata

EL FORASTER INICIA LA TEMPORADA CON PIE DERECHO

La flota de cruceros saca adelante una difícil jornada para hacer buena la primera prueba del Trofeo Pedro’s Boat, que ha ganado el Foraster de Eduard Crusells (CMM), seguido del Va Bien de Pere Triay (CMM) y el Sukita de Virgina Petrus (CMM); pódium provisional.

Mahón, 4 de octubre de 2022.-. Difícil jornada para la flota de cruceros el domingo pasado, dadas las condiciones del viento: escaso en general, con grandes diferencias en intensidad y rolón. Lo que propició que las decisiones estratégicas en la elección de las zonas del campo de regatas en las que navegaba cada barco y la habilidad de las tripulaciones para adaptarse con rapidez a las cambiantes condiciones con las que se encontraban, fueran determinantes en el resultado final de la prueba.

El comit√© de regatas estableci√≥ un recorrido de 16 millas n√°uticas (que acab√≥ siendo de 13,25 al acortar el recorrido); que iniciaba a las 11.00 h., en la plana de Cala Figuera, dentro del puerto de Mah√≥n, y llevaba a la flota por el sur de la Ilsa del Aire, hasta el islote d¬īen Caragol.

Los barcos navegaron muy agrupados dentro de puerto, con vientos portantes; donde la principal tarea de los t√°cticos de los barcos era coger bien las diferentes rachas y evitar las zonas de calmas. Cualquier decisi√≥n esta labor permit√≠a encabezar la flota o bien estar en su cola. El Sukita de Virginia Petrus fue la embarcaci√≥n que consigui√≥ salir de la rada mahonesa en primera posici√≥n para empezar a navegar el tramo costero que los llevar√≠a hasta la Isla del Aire; navegando de ce√Īida, en rumbo pr√°cticamente directo y con viento medio del SO bien establecido. En este tramo, la elecci√≥n de la zona del campo en la que se navegaba result√≥ decisiva: las embarcaciones que se mantuvieron m√°s pr√≥ximas a la costa navegaron en un viento con mejor intensidad, que las que se alejaron de tierra; y adem√°s se beneficiaron de un role a su favor en la salida del puerto mahon√©s.

El Foraster de Eduard Crussells tomó la cabeza de la prueba, seguido del Sukita y el Va Bien, a muy poca distancia. El Foraster fue el primero en llegar al Cap de Ponent de la Isla del Aire. En este momento, el comité de regatas, a la vista de las condiciones reinantes decidió acortar el recorrido de la prueba, e indicó a la flota que, superada la Isla del Aire, enrumbara directamente a la línea de llegada, situada delante del edificio del Club Marítimo.

Los barcos navegaron el tramo de vuelta con los spinakers izados y bien llenos, desarrollando una buena velocidad. La flota la encabezaba el Foraster, seguido del Sukita, despu√©s el Va Bien. A cierta distancia navegaban el Llamp de Juan Carlos Gregorio, el Xarxet de Joan Pons y el Atlas de Jordi Gomila. Cuando la cabeza de la flota hubo sobrepasado la punta de Salgar se produjo cambio radical de las condiciones del viento del SO que ven√≠an navegando, que pas√≥ a un viento NE. R√°pidos cambios de vela y eficaz trimado del barco fueron la clave en este momento. De navegar en popa se pas√≥ a ce√Īir en unos segundos, inesperada y sorpresivamente.

Los √ļltimos compases de la regata se desarrollaron dentro del puerto de Mah√≥n, con muy poco viento y grandes zonas encalmadas. Los nervios de las tripulaciones se pusieron a prueba, as√≠ como la habilidad para encontrar las zonas con m√°s presi√≥n de viento. Se produjo un cuerpo a cuerpo hasta los √ļltimos metros de la prueba entre el Sukita y el Foraster por decidir qui√©n cruzaba la l√≠nea de llegada en primer lugar. Al final lo hizo el Sukita. El orden de llegada, previo a las compensaciones de tiempo habituales, lo completaba el Foraster, Va Bien, Llamp, Xarxet y Atlas. Aplicados los tiempos compensados, el p√≥dium provisional queda as√≠: 1. Foraster; 2. Va Bien; 3. Sukita. Pr√≥xima fecha: 16 de octubre

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